Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X to ultra wydajne klocki hamulcowe na tor wyścigowy, specjalna mieszanka zaprojektowana dla ciężkich samochodów wyczynowych jeżdżących ekstremalnie po torze oraz dedykowanych samochodów wyścigowych. Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają bardzo stabilny współczynnik tarcia 0,55mu i są zdolne do pracy w temperaturach w zakresie od 0°C do 850°C bez obniżenia skuteczności hamowania, co czyni je doskonałymi klockami hamulcowym nawet do najbardziej wymagających zastosowań. Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają również wysoki współczynnik tarcia w niskiej temperaturze, nie wymagając rozgrzania, aby osiągnąć maksymalny efekt hamowania, co sprawia, że dobrze nadają się do wyścigów sprinterskich (np. Drag racing) i górskich. RP-X nie mają homologacji R90 do użytku na drogach publicznych w krajach członkowskich UE, jednakże materiał klocków ma doskonałe właściwości w niskich temperaturach, oznacza to, że RP-X mogą być bezpiecznie używane do jazdy w wyścigach oraz innych wydarzeniach samochodowych, gdzie pozwalają na to lokalne przepisy. EBC Racing RP-X zostały opracowane z myślą o maksymalnej wydajności na torze, co oznacza, że należy oczekiwać wyższego pylenia i hałasu hamowania. RP-X ma porównywalne zużycie tarcz hamulcowych z wieloma innymi popularnymi klockami hamulcowymi przeznaczonymi do wyścigów. Zużycie klocków RP-X jest większe niż w przypadku innych klocków hamulcowych np. w porównaniu z klockami EBC Racing RP-1, co powoduje wysoki poziom pylenia, w porównaniu do klocków RP-1, klocki RP-X mają 25-procentowy wzrost współczynnika tarcia w całym zakresie temperatur roboczych przy znacznie mniejszym nacisku na pedał hamulca. Fakt ten sprawia, że RP-X jest agresywniejszym klockiem w początkowej fazie hamowania. W przypadku samochodów o małej lub średniej masie, bez zamontowanych zestawów hamulcowych EBC Big Brake Kit lub samochodów bez ABS, zalecamy mniej agresywne klocki hamulcowe - EBC Racing RP-1.
DANE TECHICZNE - Wymiary Klocka A: 123 x 44 x 17mm
- Homologacja ECE R90:
- Przeznaczony na Tor wyścigowy:
- Zastosowanie na oś: Przód
ZASTOSOWANIE | Marka | Model | Silnik | Wartość | Moc (KM) | Rocznik |
| BMW | 3 SERIES (E30) 316 | 1.6 | | | 82-93 |
| BMW | 3 SERIES (E30) 316 | 1.6 | | | 82-93 |
| BMW | 3 SERIES (E30) 318 | 1.8 | | | 82-91 |
| BMW | 3 SERIES (E30) 318 | 1.8 | | | 82-91 |
| BMW | 3 SERIES (E30) 316 | 1.8 | | | 83-88 |
| BMW | 3 SERIES (E30) 316 | 1.8 | | | 83-88 |
| BMW | 3 SERIES (E30) 318 | 1.8 | | | 89-93 |
| BMW | 3 SERIES (E30) 318 | 1.8 | | | 89-93 |
| BMW | 3 SERIES (E30) 320 | 2.0 | | | 82-90 |
| BMW | 3 SERIES (E30) 320 | 2.0 | | | 82-90 |
| BMW | 3 SERIES (E30) 320 | 2.0 | | | 88-93 | |
| BMW | 3 SERIES (E30) 323 | 2.3 | | | 82-85 |
| BMW | 3 SERIES (E30) 324 | 2.4 D | | | 85-91 |
| BMW | 3 SERIES (E30) 324 | 2.4 D | | | 85-91 |
| BMW | 3 SERIES (E30) 324 | 2.4 TD | | | 87-93 |
| BMW | 3 SERIES (E30) 325 | 2.5 | | | 87-93 |
| BMW | 3 SERIES (E30) 325 | 2.7 | | | 85-87 |
| BMW | 3 SERIES (X 4WD E30) 325 | 2.5 | | | 85-91 |
| BMW | Z1 | 2.5 | | 168 | 88-90 |
| BMW | Z1 | 2.5 | | 168 | 90-92 |
| SAAB | 900 | 2.0 | | | 88-92 |
| SAAB | 900 | 2.0 | 16 | | 88-93 |
| SAAB | 900 | 2.0 TURBO | | | 88-90 |
| SAAB | 900 | 2.0 TURBO | 16 | | 88-93 |
| SAAB | 9000 | 2.0 | | | 84-86 |
| SAAB | 9000 | 2.0 | | | 86-89 |
| SAAB | 9000 | 2.0 | | | 86-89 | |
| SAAB | 9000 | 2.0 | | | 90-91 |
| SAAB | 9000 | 2.0 | | | 90-91 |
| SAAB | 9000 | 2.0 | | | 91-94 |
| SAAB | 9000 | 2.0 | | | 91-94 | |
| SAAB | 9000 | 2.0 TURBO | | | 84-86 |
| SAAB | 9000 | 2.0 TURBO | | | 86-88 | |
| SAAB | 9000 | 2.0 TURBO | | | 86-88 |
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.
