Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X to ultra wydajne klocki hamulcowe na tor wyścigowy, specjalna mieszanka zaprojektowana dla ciężkich samochodów wyczynowych jeżdżących ekstremalnie po torze oraz dedykowanych samochodów wyścigowych. Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają bardzo stabilny współczynnik tarcia 0,55mu i są zdolne do pracy w temperaturach w zakresie od 0°C do 850°C bez obniżenia skuteczności hamowania, co czyni je doskonałymi klockami hamulcowym nawet do najbardziej wymagających zastosowań. Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają również wysoki współczynnik tarcia w niskiej temperaturze, nie wymagając rozgrzania, aby osiągnąć maksymalny efekt hamowania, co sprawia, że dobrze nadają się do wyścigów sprinterskich (np. Drag racing) i górskich. RP-X nie mają homologacji R90 do użytku na drogach publicznych w krajach członkowskich UE, jednakże materiał klocków ma doskonałe właściwości w niskich temperaturach, oznacza to, że RP-X mogą być bezpiecznie używane do jazdy w wyścigach oraz innych wydarzeniach samochodowych, gdzie pozwalają na to lokalne przepisy. EBC Racing RP-X zostały opracowane z myślą o maksymalnej wydajności na torze, co oznacza, że należy oczekiwać wyższego pylenia i hałasu hamowania. RP-X ma porównywalne zużycie tarcz hamulcowych z wieloma innymi popularnymi klockami hamulcowymi przeznaczonymi do wyścigów. Zużycie klocków RP-X jest większe niż w przypadku innych klocków hamulcowych np. w porównaniu z klockami EBC Racing RP-1, co powoduje wysoki poziom pylenia, w porównaniu do klocków RP-1, klocki RP-X mają 25-procentowy wzrost współczynnika tarcia w całym zakresie temperatur roboczych przy znacznie mniejszym nacisku na pedał hamulca. Fakt ten sprawia, że RP-X jest agresywniejszym klockiem w początkowej fazie hamowania. W przypadku samochodów o małej lub średniej masie, bez zamontowanych zestawów hamulcowych EBC Big Brake Kit lub samochodów bez ABS, zalecamy mniej agresywne klocki hamulcowe - EBC Racing RP-1.
DANE TECHICZNE - Wymiary Klocka A: 127 x 76 x 16mm
- Homologacja ECE R90:
- Przeznaczony na Tor wyścigowy:
- Zastosowanie na oś: Przód
ZASTOSOWANIE | Marka | Model | Silnik | Wartość | Moc (KM) | Rocznik |
| INFINITI | FX30D | 3.0 TD | | | 2010-2013 |
| INFINITI | FX37 | 3.7 | | | 2008-2013 |
| INFINITI | FX50 | 5.0 | | | 2008-2013 |
| INFINITI | G37 | 3.7 | | | 2008-2014 |
| INFINITI | M30D | 3.0 TD | | | 2010-2014 |
| INFINITI | M35H | 3.5 HYBRID | | | 2011-2014 |
| INFINITI | M37 | 3.7 | | | 2010-2014 |
| INFINITI | Q50 | 3.0 TWIN TURBO | | 304 | 2016-2020 |
| INFINITI | Q50 | 3.0 TWIN TURBO | | 405 | 2016-2020 |
| INFINITI | Q50 HYBRID | 3.5 HYBRID | | 360 | 2013-2020 |
| INFINITI | Q50 HYBRID | 3.5 HYBRID | | 360 | 2013-2020 |
| INFINITI | Q60 | 3.7 S | | 320 | 2013-2020 |
| INFINITI | Q60 COUPE | 2.0 TURBO | | 211 | 2016-2020 |
| INFINITI | Q60 COUPE | 3.0 TWIN TURBO | | 405 | 2016-2020 |
| INFINITI | Q60 COUPE | 3.0 TWIN TURBO | | 304 | 2016-2020 |
| INFINITI | Q70 | 2.2 TD | | 170 | 2014-2020 |
| INFINITI | Q70 | 3.0 TD | | 238 | 2014-2020 |
| INFINITI | Q70 | 3.7 | | 320 | 2014-2020 |
| INFINITI | QX70 | 3.0 TD | | 238 | 2013-2017 |
| INFINITI | QX70 | 5.0 | | 390 | 2013-2017 |
| NISSAN | 370Z NISMO | 3.7 | | 355 | 2009- |
| NISSAN | 370Z | 3.7 | | 330 | 2009-2012 |
| NISSAN | 370Z | 3.7 | | 330 | 2012- |
| NISSAN | SKYLINE COUPE (V36) V36 | 3.7 TYPE-S | | | 2007-2014 |
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.
