Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X to ultra wydajne klocki hamulcowe na tor wyścigowy, specjalna mieszanka zaprojektowana dla ciężkich samochodów wyczynowych jeżdżących ekstremalnie po torze oraz dedykowanych samochodów wyścigowych. Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają bardzo stabilny współczynnik tarcia 0,55mu i są zdolne do pracy w temperaturach w zakresie od 0°C do 850°C bez obniżenia skuteczności hamowania, co czyni je doskonałymi klockami hamulcowym nawet do najbardziej wymagających zastosowań. Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają również wysoki współczynnik tarcia w niskiej temperaturze, nie wymagając rozgrzania, aby osiągnąć maksymalny efekt hamowania, co sprawia, że dobrze nadają się do wyścigów sprinterskich (np. Drag racing) i górskich. RP-X nie mają homologacji R90 do użytku na drogach publicznych w krajach członkowskich UE, jednakże materiał klocków ma doskonałe właściwości w niskich temperaturach, oznacza to, że RP-X mogą być bezpiecznie używane do jazdy w wyścigach oraz innych wydarzeniach samochodowych, gdzie pozwalają na to lokalne przepisy. EBC Racing RP-X zostały opracowane z myślą o maksymalnej wydajności na torze, co oznacza, że należy oczekiwać wyższego pylenia i hałasu hamowania. RP-X ma porównywalne zużycie tarcz hamulcowych z wieloma innymi popularnymi klockami hamulcowymi przeznaczonymi do wyścigów. Zużycie klocków RP-X jest większe niż w przypadku innych klocków hamulcowych np. w porównaniu z klockami EBC Racing RP-1, co powoduje wysoki poziom pylenia, w porównaniu do klocków RP-1, klocki RP-X mają 25-procentowy wzrost współczynnika tarcia w całym zakresie temperatur roboczych przy znacznie mniejszym nacisku na pedał hamulca. Fakt ten sprawia, że RP-X jest agresywniejszym klockiem w początkowej fazie hamowania. W przypadku samochodów o małej lub średniej masie, bez zamontowanych zestawów hamulcowych EBC Big Brake Kit lub samochodów bez ABS, zalecamy mniej agresywne klocki hamulcowe - EBC Racing RP-1.
DANE TECHICZNE - Wymiary Klocka A: 138 x 60 x 17mm
- Homologacja ECE R90:
- Przeznaczony na Tor wyścigowy:
- Zastosowanie na oś: Przód
ZASTOSOWANIE | Marka | Model | Silnik | Wartość | Moc (KM) | Rocznik |
| SUBARU | IMPREZA SPORT | 2.0 | | 125 | 2000-2002 |
| SUBARU | IMPREZA | 2.0 | | 125 | 2000-2002 |
| SUBARU | IMPREZA | 2.0 TURBO | | | 96-98 |
| SUBARU | LEGACY BH5 | 2.0 | | | 99-2003 |
| SUBARU | LEGACY BE5 | 2.0 | | | 99-2003 |
| SUBARU | LEGACY BG5 | 2.0 TWIN TURBO | | | 96-99 |
| SUBARU | LEGACY BE5 | 2.0 TWIN TURBO | | 280 | 99-2003 |
| SUBARU | LEGACY BH5 | 2.0 TWIN TURBO GT-B | | 260 | 99-2003 |
| SUBARU | LEGACY BH5 | 2.0 TWIN TURBO GT-B | | 280 | 99-2003 |
| SUBARU | LEGACY BG9 | 2.5 | | 150 | 96-99 |
| SUBARU | LEGACY BD9 | 2.5 | | 150 | 96-99 |
| SUBARU | LEGACY | 2.5 | | 156 | 99-2003 |
| SUBARU | LEGACY | 2.5 | | 156 | 99-2003 |
| SUBARU | LEGACY | 3.0 | | 209 | 2000-2003 |
| SUBARU | LEGACY OUTBACK | 2.5 | | 150 | 96-99 |
| SUBARU | LEGACY OUTBACK | 2.5 | | 156 | 99-2004 |
| SUBARU | LEGACY OUTBACK | 3.0 | | 209 | 2000-2004 |
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.
