Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X to ultra wydajne klocki hamulcowe na tor wyścigowy, specjalna mieszanka zaprojektowana dla ciężkich samochodów wyczynowych jeżdżących ekstremalnie po torze oraz dedykowanych samochodów wyścigowych. Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają bardzo stabilny współczynnik tarcia 0,55mu i są zdolne do pracy w temperaturach w zakresie od 0°C do 850°C bez obniżenia skuteczności hamowania, co czyni je doskonałymi klockami hamulcowym nawet do najbardziej wymagających zastosowań. Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają również wysoki współczynnik tarcia w niskiej temperaturze, nie wymagając rozgrzania, aby osiągnąć maksymalny efekt hamowania, co sprawia, że dobrze nadają się do wyścigów sprinterskich (np. Drag racing) i górskich. RP-X nie mają homologacji R90 do użytku na drogach publicznych w krajach członkowskich UE, jednakże materiał klocków ma doskonałe właściwości w niskich temperaturach, oznacza to, że RP-X mogą być bezpiecznie używane do jazdy w wyścigach oraz innych wydarzeniach samochodowych, gdzie pozwalają na to lokalne przepisy. EBC Racing RP-X zostały opracowane z myślą o maksymalnej wydajności na torze, co oznacza, że należy oczekiwać wyższego pylenia i hałasu hamowania. RP-X ma porównywalne zużycie tarcz hamulcowych z wieloma innymi popularnymi klockami hamulcowymi przeznaczonymi do wyścigów. Zużycie klocków RP-X jest większe niż w przypadku innych klocków hamulcowych np. w porównaniu z klockami EBC Racing RP-1, co powoduje wysoki poziom pylenia, w porównaniu do klocków RP-1, klocki RP-X mają 25-procentowy wzrost współczynnika tarcia w całym zakresie temperatur roboczych przy znacznie mniejszym nacisku na pedał hamulca. Fakt ten sprawia, że RP-X jest agresywniejszym klockiem w początkowej fazie hamowania. W przypadku samochodów o małej lub średniej masie, bez zamontowanych zestawów hamulcowych EBC Big Brake Kit lub samochodów bez ABS, zalecamy mniej agresywne klocki hamulcowe - EBC Racing RP-1.
DANE TECHICZNE - Wymiary Klocka A: 132 x 67 x 16mm
- Homologacja ECE R90:
- Przeznaczony na Tor wyścigowy:
- Zastosowanie na oś: Przód
ZASTOSOWANIE | Marka | Model | Silnik | Wartość | Moc (KM) | Rocznik |
| ASTON MARTIN | DB7 | 5.9 | | 420 | 99-2003 |
| ASTON MARTIN | VANQUISH | 5.9 | | 460 | 2001-2005 |
| AUDI | R8 | 4.2 | | 420 | 2007-2011 |
| AUDI | R8 | 4.2 | | 430 | 2010-2015 |
| AUDI | R8 | 5.2 | | 532 | 2009-2012 |
| AUDI | R8 | 5.2 | | 550 | 2012-2015 |
| AUDI | R8 | 5.2 | | 560 | 2012-2015 |
| AUDI | R8 | 5.2 | | 540 | 2015- |
| AUDI | R8 | 5.2 | | 540 | 2017- | |
| BMW | M2 COMPETITION F87 | 3.0 TWIN TURBO | | 411 | 2018- |
| BREMBO | 20.4862.05 | | | | |
| BREMBO | 20.4862.08 | | | | |
| BREMBO | X9.060.71 140C-C | | | | |
| BREMBO | X9.060.91 140C-C | | | | |
| CHRYSLER (USA) | VIPER SRT-10 | 8.3 | | | 2002-2007 |
| CHRYSLER (USA) | VIPER SRT-10 | 8.3 | | | 2002-2007 |
| CHRYSLER (USA) | VIPER SRT-10 | 8.4 | | | 2007-2010 |
| CHRYSLER (USA) | VIPER SRT-10 | 8.4 | | | 2007-2010 |
| DAIMLER | SUPER V8 | 4.0 SUPERCHARGED | | | 97-2003 |
| DAIMLER | SUPER V8 | 4.0 SUPERCHARGED | | | 97-2003 |
| DE TOMASO | PANTERA 90 (SI) | 5.0 | | | 90-93 |
| DODGE (USA) | SRT VIPER | 8.4 | | | 2012-2015 |
| DODGE (USA) | SRT VIPER | 8.4 | | | 2012-2015 |
| DODGE (USA) | VIPER SRT-10 | 8.3 | | | 2002-2007 |
| DODGE (USA) | VIPER SRT-10 | 8.3 | | | 2002-2007 |
| DODGE (USA) | VIPER SRT-10 | 8.4 | | | 2007-2010 |
| DODGE (USA) | VIPER SRT-10 | 8.4 | | | 2007-2010 |
| DODGE (USA) | VIPER | 8.4 | | 645 | 2015- |
| DODGE (USA) | VIPER | 8.4 | | 645 | 2015- |
| FERRARI | F40 | 2.9 TWIN TURBO | | 478 | 87-93 |
| FERRARI | F40 | 2.9 TWIN TURBO | | 478 | 87-93 |
| FERRARI | F50 | 4.7 | | 520 | 96-97 |
| FERRARI | F50 | 4.7 | | 520 | 96-97 |
| FORD (AUST/NZ) | F6 TORNADO | | | | |
| FORD (AUST/NZ) | F6 TYPHOON | | | | |
| FORD (AUST/NZ) | FPV GTP | | | | |
| FORD (AUST/NZ) | FPV BA GT | | | | |
| FORD (AUST/NZ) | PURSUIT | | | | |
| FORD (AUST/NZ) | SUPER PURSUIT | | | | |
| FORD (AUST/NZ) | TICKFORD AU T - SERIES | | | | |
| JAGUAR | XJR | 4.0 SUPERCHARGED V8 | | | 97-2003 |
| JAGUAR | XJR | 4.0 SUPERCHARGED V8 | | | 97-2003 |
| JAGUAR | XK8 | 4.2 | | | 2002-2006 |
| JAGUAR | XK8 | 4.2 | | | 2002-2006 |
| JAGUAR | XKR | 4.0 SUPERCHARGED | | | 98-2002 |
| JAGUAR | XKR | 4.0 SUPERCHARGED | | | 98-2002 |
| JAGUAR | XKR | 4.2 SUPERCHARGED | | | 2002-2006 |
| JAGUAR | XKR | 4.2 SUPERCHARGED | | | 2002-2006 |
| LAMBORGHINI | DIABLO | 5.7 SV | | 529 | 98-99 |
| LAMBORGHINI | DIABLO | 5.7 SV | | 529 | 98-99 |
| LAMBORGHINI | DIABLO | 5.7 VT | | 529 | 98-2000 |
| LAMBORGHINI | DIABLO | 5.7 VT | | 529 | 98-2000 |
| LAMBORGHINI | DIABLO | 6.0 GT | | 575 | 1999 |
| LAMBORGHINI | DIABLO | 6.0 GT | | 575 | 1999 |
| LAMBORGHINI | DIABLO | 6.0 VT | | 550 | 2000-2001 |
| LAMBORGHINI | DIABLO | 6.0 VT | | 550 | 2000-2001 |
| LAMBORGHINI | GALLARDO | 5.0 | | | 2003-2008 |
| LAMBORGHINI | GALLARDO | 5.2 | | | 2008-2014 |
| LAMBORGHINI | MURCIELAGO | 6.2 | | | 2002-2006 |
| LAMBORGHINI | MURCIELAGO | 6.2 | | | 2002-2006 |
| LAMBORGHINI | MURCIELAGO | 6.5 | | | 2005-2010 | |
| MCLAREN | F-1 | 6.1 | | 636 | 92-98 |
| MCLAREN | F-1 | 6.1 | | 636 | 92-98 |
| MG | XPOWER SV | 5.0 | | 390 | 2003-2005 |
| MOVIT | 452 | | | | |
| MOVIT | 4S2 | | | | |
| NISSAN | GT-R (R35) | 3.8 TWIN TURBO | | 485 | 2008-2011 |
| NISSAN | GT-R (R35) | 3.8 TWIN TURBO | | 485 | 2008-2011 |
| NISSAN | GT-R (R35) | 3.8 TWIN TURBO | | 523 | 2011-2012 |
| NISSAN | GT-R (R35) | 3.8 TWIN TURBO | | 542 | 2012-2016 |
| NISSAN | GT-R (R35) NISMO | 3.8 TWIN TURBO | | 600 | 2015- |
| NISSAN | GT-R (R35) | 3.8 TWIN TURBO | | 570 | 2016- |
| NISSAN | JUKE-R (1ST GEN) | 3.8 TWIN TURBO | | 545 | 2013-2019 |
| TESLA | MODEL 3 | ELECTRIC | | 283 | 2017- |
| TESLA | MODEL 3 | ELECTRIC | | 346 | 2018- | |
"
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.
