Klocki hamulcowe samochodowe REDSTUFF, są wybierane przez naszych Klientów głównie z dwóch powodów. Po pierwsze dlatego, że przy obniżonej o 60-90% emisji pyłów są pod tym względem najlepszym produktem, jaki można spotkać na rynku. A te minimalne ilości pyłu łatwo usunąć przez zwykłe zmycie, ponieważ nie zawierają one cząstek włókien stalowych, jak to ma miejsce w przypadku klocków pozostałych serii EBC Brakes oraz innych producentów klocków hamulcowych. Po drugie, już od zimnych hamulców hamują równie dobrze jak klocki oryginalne, a po rozgrzaniu działają jeszcze efektywniej. Okładziny wykonane są z kompozytu ciernego na bazie włókien Aramidowych wzmacnianego spiekami ceramicznymi. W porównaniu do wcześniejszej generacji klocków EBC Redstuff (z okładzinami ciernymi bez domieszki ceramiki) ten materiał jest o lata świetlne do przodu. Jest trwalszy, lepiej hamuje i jest cichszy. Klocki te zapewniają imponującą skuteczność przy częstym intensywnym hamowaniu. W porównaniu z półmetalicznymi klockami hamulcowymi, emitują znacznie mniej pyłu i są w stanie wyhamować klasyczną limuzynę, sportowe auto kompaktowe, bądź stuningowanego hatchbacka z prędkości 160 km/h na odcinku o nawet 13 metrów krótszym w porównaniu z oryginalną częścią zamienną. Pokryte są opracowaną przez EBC specjalną powłoką brake-in konserwującą powierzchnię tarcz i przyspieszającą proces docierania. Nominalny współczynnik tarcia jest równy 0,5 przy obniżonej o około 50% emisji pyłów. Mają szczególne zastosowanie w samochodach z napędem na cztery koła jak np. Subaru Impreza oraz Mitsubishi Evo, są również doskonałe w cięższych samochodach jak BMW M3/M5 czy Audi A4/A6.
DANE TECHICZNE - Wymiary Klocka A: 98 x 68 x 16mm
- Homologacja ECE R90:
- Przeznaczony na Tor wyścigowy:
- Zastosowanie na oś: Przód
ZASTOSOWANIE | Marka | Model | Silnik | Wartość | Moc (KM) | Rocznik |
| AC | 428 | 7.0 | | | 67-74 |
| AC | COBRA | 4.9 | | | 98-2001 |
| AC | COBRA | 7.0 | | | 64-66 |
| ASTON MARTIN | DB5 | 4.0 | | 282 | 63-65 |
| ASTON MARTIN | DB5 VANTAGE | 4.0 | | 315 | 64-65 |
| ASTON MARTIN | DB6 | 4.0 | | 282 | 65-70 |
| ASTON MARTIN | DB6 VANTAGE | 4.0 | | 325 | 65-70 |
| ASTON MARTIN | DBS | 4.0 | | | 67-73 |
| ASTON MARTIN | SHORT CHASSIS VOLANTE | 4.0 | | | 65-66 |
| DAIMLER | DOUBLE SIX | 5.3 | | | 72-73 |
| DINO | 246 | 2.4 | | | 69-70 |
| FERRARI | 246 | 2.4 | | | 69-70 |
| FERRARI | 330 GTC | 4.0 | | | 66-68 |
| FERRARI | 330 GTS | 4.0 | | | 66-68 |
| JENSEN | FF | 6.3 | | | 66-72 |
| JENSEN | INTERCEPTOR | 6.3 | | | 69-71 |
| JENSEN | INTERCEPTOR | 6.3 | | | 71-72 |
| JENSEN | INTERCEPTOR | 7.2 | | | 73-76 |
| JENSEN | INTERCEPTOR SP | 7.2 | | | 71-76 |
| MONTEVERDI | 375 | 7.2 | | 380 | 67-76 |
| PANTHER | J72 | 5.3 | | | 72-86 |
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.
