Klocki hamulcowe samochodowe ULTIMAX2, przeznaczone są do samochodów osobowych, w tym modeli typu Van i Suv (4x4). Ten typ klocków EBC jest wykonany z najwyższej jakości materiałów ciernych, spełniających wymogi norm bezpieczeństwa hamulców ECE R90. Są bardzo dobrym zamiennikiem dla klocków fabrycznych, w bardzo przystępnej cenie. Klocki produkowane są z podkładkami antywibracyjnymi, ukośnymi ścięciami, szczeliną dylatacyjną oraz unikalną powłoką brake-in, zapewniają niezwykle krótki czas docierania. Zaletą klocków EBC jest ich zdolność do eliminacji szarpania przy hamowaniu - już po pierwszych 450-600 km przebiegu praktycznie kompensują szarpnięcia o umiarkowanym natężeniu. Okładziny cierne z materiału EBC pozwalają obniżyć zużycie tarcz hamulcowych o 50% w porównaniu z bardziej ściernymi materiałami półmetalicznymi. W przypadku oryginalnych części zamiennych, dość powszechna jest konieczność wymiany tarcz hamulcowych przy każdej wymianie klocków, natomiast w przypadku produktów EBC tarcza hamulcowa może przetrwać dwa komplety klocków, co daje znaczące oszczędności. I wcale nie oznacza to, że klocki zużywają się szybciej.
DANE TECHICZNE - Wymiary Klocka A: 78 x 64 x 15mm
- Homologacja ECE R90:
- Przeznaczony na Tor wyścigowy:
- Zastosowanie na oś: Przód
ZASTOSOWANIE | Marka | Model | Silnik | Wartość | Moc (KM) | Rocznik |
| AUSTIN | 1800 | 1.8 | | | 65-72 |
| AUSTIN HEALEY | 3000 | 2.9 | | | 64-67 |
| DOVE | GTR4 | 2.1 | | | 61-64 |
| FAIRTHORPE | TX | 1.3 | | | 67-74 |
| FAIRTHORPE | TX | 2.0 | | | 67-74 |
| FAIRTHORPE | TX | 2.5 | | | 67-74 |
| FORD | CAPRI (MK1) | 1.3 GT | | | 69-71 |
| FORD | CAPRI (MK1) | 1.6 GT | | | 69-71 |
| FORD | CAPRI (MK1) | 2.0 | | | 69-71 |
| FORD | CAPRI (MK1) | 3.0 | | | 69-71 |
| FORD | CORSAIR | 1.7 | | | 65-71 |
| FORD | CORSAIR | 2.0 | | | 65-70 |
| FORD | CORTINA (MK1) | 1.5 GT | | | 65-66 |
| FORD | CORTINA (MK2) LOTUS | 1.6 | | | 66-70 |
| FORD | CORTINA (MK2) | 1.6 E | | | 68-70 |
| FORD | CORTINA (MK2) | 1.6 GT | | | 68-70 |
| FORD | ESCORT (MK1) MEXICO | 1.6 | | 86 | 70-72 |
| FORD | ESCORT (MK1) | 1.6 RS | | 115 | 70-72 |
| FORD | ESCORT (MK1) | 1.6 TC | | 110 | 68-72 |
| FORD | ZEPHYR | 2.0 | | | 66-72 |
| FORD | ZEPHYR | 2.5 | | | 66-72 |
| FORD | ZODIAC | 3.0 | | | 66-72 |
| GILBERN | GENIE | 2.5 | | | 66-68 |
| GILBERN | GENIE | 3.0 | | | 66-68 |
| GILBERN | GENIE | 3.0 | | | 68-70 |
| GILBERN | INVADER | 3.0 | | | 70-72 |
| LOTUS | CORTINA (MK2) | 1.6 | | | 66-70 |
| LOTUS | ELAN +2 | 1.6 | | | 67-69 |
| LOTUS | ELAN +2 | 1.6 | | | 69-71 |
| MARCOS | GT | 1.5 | | | 66-69 |
| MARCOS | GT | 1.6 | | | 66-69 |
| MARCOS | GT | 1.6 | | | 81-88 |
| MARCOS | GT | 2.0 | | | 69-72 |
| MARCOS | GT | 2.0 | | | 81-88 |
| MARCOS | GT | 2.3 | | | 81-88 |
| MARCOS | GT | 2.5 | | | 69-72 |
| MARCOS | GT | 2.5 | | | 81-88 |
| MARCOS | GT | 2.8 | | | 81-88 |
| MARCOS | GT | 3.0 | | | 69-72 |
| MARCOS | GT | 3.0 | | | 81-88 |
| MG | C | 2.9 | | 145 | 67-69 |
| MG | C GT | 2.9 | | 145 | 67-69 |
| MORGAN | PLUS 8 | 3.5 | | | 66-73 |
| MORRIS | 1800 | 1.8 | | | 65-72 |
| RELIANT | SABRE 6 | 2.6 | | | 62-64 |
| ROVER | P6 | 2.0 | | | 66-72 |
| STANDARD | ENSIGN | 2.1 | | | 62-63 |
| STANDARD | VANGUARD SIX | 2.0 | | | 62-63 |
| SUNBEAM | ALPINE | 1.6 | | | 63-65 |
| SUNBEAM | ALPINE | 1.7 | | | 65-69 |
| SUNBEAM | TIGER | 4.3 | | | 64-67 |
| TRIDENT | CLIPPER | 4.7 | | | 66-70 |
| TRIDENT | CLIPPER | 5.4 | | | 71-77 |
| TRIDENT | TYCOON | 2.5 | | | 71-77 |
| TRIDENT | VENTURER | 3.0 | | | 69-77 |
| TRIUMPH | 1500 | 1.5 TC | | | 73-76 |
| TRIUMPH | GT6 | 2.0 | | | 66-68 |
| TRIUMPH | GT6 | 2.0 | | | 68-71 |
| TRIUMPH | TR4 | 2.1 | | | 62-65 |
| TRIUMPH | TR4A | 2.1 | | | 65-67 |
| TRIUMPH | TR5 | 2.5 | | | 67-68 |
| TRIUMPH | TR6 | 2.5 | | | 69-72 |
| TRIUMPH | VITESSE | 2.0 | | | 66-71 |
| TVR | GRANTURA | 1.8 | | | 66-67 |
| TVR | TUSCAN | 3.0 | | | 69-71 |
| TVR | TUSCAN | 4.7 | | | 67-70 |
| VAUXHALL | FIRENZA | 2.3 | | | 73-75 |
| VAUXHALL | VENTORA | 3.3 | | | 68-72 |
| WOLSELEY | 18/85 | 1.8 | | | 67-68 |
"
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.
